Kuinka ankkuri piti suurta laivaa

Kokoveneen ankkurion niin erilainen kuin laivan runko, kuinka pieni veneankkuri voi pitää aluksen 10 000 kertaa suuremman? Tässä tulee esiin perusfysiikka.

Kun laiva joutuu ankkuroimaan tilapäisesti, se heittää ulos veneankkurin, yleensä ylimääräisellä pituudellaankkuriketju, päästäksesi lähemmäs merenpohjaa. Kun ankkuri hitaasti uppoaa, ankkurin kynnet joutuvat kosketuksiin pohjan kanssa hitauden vuoksi. Samaan aikaan, kun aalto tai virta osuu aluksen runkoon, merenpohjan alla olevaan ankkurikynsiin kohdistuu vaakasuora veto, vedon ja painovoiman kaksoisvaikutuksen alaisena meriankkurin kynsi työnnetään hitaasti maaperään aluksen alle. merenpohja muuttuu yhä kiinteämmäksi ja tarjoaa luotettavan takuun aluksen vakaalle ankkuripaikalle ja vesiturvallisuudelle.

Tässä on huomioitava, että meren pohja on tasainen, meriankkuri ei usein pysty tarttumaan lujasti maahan, tai kun aalto on liian suuri, veneankkuri menettää roolinsa, niin "kävelyankkuri" -ilmiö tapahtuu, mikä on erittäin vaarallista. Kun alus on ankkuroitu, moottori yleensä sammutetaan, jolloin alus ajautuu ympäriinsä, mikä on erittäin vaarallista.

Vastaavasti on olemassa käsite "ankkuri", joka viittaa vesiin, joissa laivat ankkuroivat veteen turvallisen ankkuroinnin vuoksi, suojautumaan tuulelta ja taifuunilta, odottamaan tarkastusta ja luotsausta, osallistumaan proomujen ylitykseen vedessä, laivaston ja muiden toimintojen järjestämiseen. Ankkurointipaikaksi tulee valita vedet, joilla on sopiva veden syvyys, tasainen pohja, hyvä ankkurinpitokyky, riittävä pinta-ala ja pieni tuuli, aalto ja virtaus, kaukana riutoista ja matalista matalikoista.

Mitä tapoja pudottaa ankkuri?

1. Keulaankkurointia on kahdenlaisia: yksiankkuri ja kaksoisankkuri. Normaalioloissa aluksen sitomiseen voidaan heittää vain yksi ankkuri, vain silloin, kun tuuli ja aallot ovat erityisen voimakkaita ja ankkuripaikka on liian pieni kaksoisankkurin heittämiseen. Keulan ankkuroinnissa runkoon kohdistuu vähiten ulkoisia voimia, kuten tuulen, virran ja aallon isku, joten tämä tapa on tärkein ankkurointitapa ja myös tärkein syy pääankkurin sijoittamiseen keulaan.

2, Perän ankkurointi: Peräankkurointia käytetään enimmäkseen jokiveneissä ja laskeutumisveneissä. Kun jokiveneet ankkuroidaan alavirtaan, ne ankkuroidaan usein perään turvallisuuden varmistamiseksi ja kääntymisen välttämiseksi.

3, Pään ja hännän ankkurointi: Jos laiva halutaan ankkuroida aina laivan kyljessä, tuulta vastaan, käytetään pään ja hännän ankkurointia. Pään ja hännän ankkurointimenetelmänä on yleensä heittää pääankkuri vastatuulen suunnasta, laivan perästä pääketjun ulkopuolelle on heitetty, ja sitten päästää pääketju voi olla, toinen tapa on heittää pääankkurin hännästä, kun ensimmäinen pääankkuri on heitetty.