Kiina Uppoasennettava polttoainekaasusäiliön tuuletusaukko merikäyttöön Valmistajat, toimittajat, tehdas

​Veneesi ohjauspyörä ei välttämättä ole ensimmäinen asia, jonka joku huomaa, kun hän katsoo venettäsi kaukaa tai jopa astuu kyytiin. Itse asiassa on monia muita komponentteja, joilla on suurempi visuaalinen vaikutus. Mutta toisella tavalla ohjauspyörän valinta on uskomattoman tärkeä. Loppujen lopuksi käytät enemmän aikaa ohjauspyörän koskettamiseen kuin mihinkään muuhun koneessa. Joten laadukkaalla pyörällä, joka sopii hyvin veneesi ja veneilytyyliisi, voi olla paljon suurempi ero kuin uskotkaan siihen, kuinka nautit veneestäsi. Tässä on muutamia tärkeitä asioita, jotka on otettava huomioon valittaessa uutta ohjauspyörää veneellesi.

Ensinnäkin, ennen kuin asennat venedieselin ohjauspyörän, varmista, että etupyörä on linjassa etupyörän kanssa ja keskitä sitten kela (spiraalikaapeli).

Kuten kaikki tiedätte, tavallinen ruostumaton teräs on raudan, kromin ja nikkelin seos. Toisin sanoen ruostumattoman teräksen väri on pohjimmiltaan hopea. Joten, oletko koskaan kuullut värillisestä ruostumattomasta teräksestä? Sitä kutsutaan yleisesti värilliseksi ruostumattomaksi teräkseksi. Tässä kolumnissa keskityn menetelmään, jolla tästä hopeanvärisestä ruostumattomasta teräksestä tehdään värillinen ruostumaton teräs.

Tuore ja syövyttävä merivesi voi päätyä pilssikaivoihin putkistojen vuotojen, vuotavien pumppujen, venttiilitiivisteiden, koneiden, propulsiojärjestelmien, säiliöiden ylivuotojen ja jopa vahingossa tapahtuvien vuotojen vuoksi. Muodostunut seos tunnetaan pilssivetenä, etkä halua sitä laivaan. Täällä pilssipumput tulevat käyttöön. Pilssipumput ovat viimeinen puolustuslinja veneesi uppoamista vastaan. Valitettavasti useimmat veneilijät uskovat, että yksi pumppu riittää. Se on itse asiassa vähimmäisvaatimus, ja kolme tai neljä pumppua venettä kohden suositellaan.

Andy Marine 316 ruostumattomasta teräksestä valmistetut rullalaakerit ovat paljon kestävämpiä kuin standardi 304 ruostumaton teräs (yleinen teollisuudessa) ja ne on suunniteltu erityisesti merisovelluksiin. Rullan ylä- ja alaosat on yhdistetty saranalla, jolloin yläosa voi rullata vapaasti alaosan yli, mikä lisää joustavuutta raskaita kuormia asennettaessa.

Laivat pumppaavat jatkuvasti vettä ulos, ja viemärien olemassaolo on ratkaisevan tärkeää rungon vakauden ja jäähdytysjärjestelmän normaalin toiminnan varmistamiseksi. Tieteen ja tekniikan kehityksen myötä Andy Marine jatkaa innovointia ja kehittämistä sekä parempien ja laadukkaampien tuotteiden lanseeraamista. Kestävyyden lisäämiseksi olemme päivittäneet viemärin käsittelyä tällä nailonisella takaiskuventtiilillä.